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Gli azionisti di Adr , nazionali e internazionali, vogliono investire ma serve un quadro di regole certe.
Lo ha detto il presidente di Adr Fabrizio Palenzona alla vigilia del confronto con gli utenti dell’aeroporto di Fiumicino (handler e compagnie) per il .
“Gli azionisti vogliono essere messi in condizioni di fare investimenti. Sono azionisti che hanno lasciato dal 2007 tutte le risorse nella società per evitare il peggio e non hanno preso dividendo”, ha detto Palenzona.
“Sono qui e sono nazionali e internazionali e vogliono essere messi in condizioni di farli gli investimenti”, ha aggiunto rivolgendosi ai rappresentanti in platea di Changi [url=http://www.mquin.com/gzparis.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] airport che gestisce l’aeroporto di Singapore e ha l’8% circa.
Aeroporti di Roma, Presidente : “Gli azionisti vogliono essere messi in condizioni di fare investimenti”. Il programma di investimenti dovrebbe creare almeno 30.000 nuovi posti di lavoro nei primi 10 anni e oltre 230.000 entro il 2044. L’effetto stimato sulla crescita dell’economia è di attività aggiuntive per circa 2,3 miliardi di euro nel 2020.
Poi citando un altro grande azionista, stavolta italiano, Palenzona ha ricordato il ruolo dei Benetton in altre grandi società italiane [url=http://www.moncleroutletosterblade.com]moncler outlet[/url] in cui [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbourparis.php]barbour[/url] il gruppo di Ponzano ha investito: “I Benetton, gli voglio anche bene e gli sono amico, hanno preso Autogrill con una gara e [url=http://www.jordanpascherofficiele.com]air jordan pas cher[/url] hanno dimostrato di saper fare il loro mestiere; hanno [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] preso Autostrade che è oggi la prima concessionaria al mondo e vince gare ovunque perché sa fare. Lo stesso succederà in Adr se Adr sarà messa in grado di fare il suo lavoro”.
Palenzona [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] ha spiegato che [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbourparis.php]barbour paris[/url] non è vero quindi che Adr non vuole investire se non ha prima le tariffe: “Vogliamo sfatare [url=http://www.mnfruit.com/doudounemoncler.php]moncler pas cher[/url] leggende metropolitane, non chiediamo niente a nessuno. Abbiamo idee chiare e un piano credibile e vogliamo un confronto con tutti e arrivare alla fine”.
Il sistema previsto per far partire gli investimenti prevede che “prima la società mette i soldi, [url=http://www.gotprintsigns.com/abercrombiepascher/‎]abercrombie pas cher[/url] poi lo Stato verifica e poi [url=http://www.achbanker.com/hollister.php]hollister[/url] scatta l’aumento delle tariffe, il tutto garantito da un quadro di regole certe e preventive”, ha detto Palenzona.
“Le regole sono preventive ma l’esborso della tariffa riconosciuta al gestore è successivo alla verifica [url=http://www.mquin.com/saclancel.php]lancel pas cher[/url] degli investimenti effettuati”, ha aggiunto.
In una nota, Adr precisa che il prerequisito essenziale per lo sviluppo dello scalo che registrerà un traffico di , è l’approvazione del Contratto di Programma e il relativo adeguamento tariffario.
Il [url=http://www.ilyav.com/uggsoldes.php]boots ugg pas cher[/url] programma di investimenti dovrebbe creare almeno 30.000 nuovi posti di lavoro nei primi 10 anni e oltre 230.000 entro il 2044. L’effetto stimato sulla crescita dell’economia è di attività aggiuntive per circa 2,3 miliardi di euro nel 2020.
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