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OBSTACLES ? SURMONTER
Le groupe PSA estime, par exemple, que plus de la moitié de ses 120 métiers [url=http://www.mxitcms.com/abercrombie/]abercrombie milano[/url] intégreront des compétences "vertes". Mobilisés aujourd'hui par la gestion de leurs fréquents sureffectifs, les acteurs de la filière automobile vont être rapidement confrontés à des défis d'évolution et de formation des compétences.
A l'horizon 2030, le monde de l'automobile, ses usages sociaux et le profil de ses salariés auront profondément changé. Parfois conflictuelle, l'histoire de l'automobile est aussi celle de ses indispensables innovations, certes avant tout technologiques, mais aussi sociales.
que le siècle écoulé aura été celui de l'.
Avec les crises pétrolières puis la mondialisation, l'enjeu devient celui de la diversification et de l'optimisation de la production, mais aussi de sa flexibilité. Les s'engagent [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] alors dans des partenariats, développent la robotique, transforment leur organisation ("juste à temps", "lean management").
Au plan , les firmes automobiles ont connu depuis les années 1950 plusieurs séries de défis successifs. D'abord la croissance continue de leurs effectifs, avec un pic à la fin des années 1970.
Si la voiture du XXIe siècle et ses nouveaux usages n'ont pas encore émergé, nul doute qu'ils bouleverseront le moment venu non seulement le modèle économique de cette filière, mais aussi son organisation industrielle et commerciale.
Ils généralisent la conduite par projets et le management participatif, pour plus de rapidité et d'innovation. Enfin, leur recours à l'intérim devient [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] massif (jusqu'au quart des effectifs d'une [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk[/url] usine), permettant les ajustements conjoncturels.

Roland Barthes (1915-1980) y voyait même "l'équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques (...) une grande création d'époque (...), consommée dans son image, sinon dans [url=http://fchs.fomicgroup.cm/index.php/component/kunena/2-Welcome-Mat/1759883-peuterey-outlet-Great-Ambiance-For-Ones-Kids-Room?Itemid=0#1759883]peuterey outlet Great Ambiance For Ones Kid's Room[/url] [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] son usage, par un peuple entier qui s'approprie en elle un objet parfaitement magique" (Mythologies, Seuil, 1957).
La question managériale était alors celle du recrutement, [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich bologna[/url] puis [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] celle des conditions de travail, du fait [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler[/url] du développement du travail posté en usine et de l'importance [url=http://www.mxitcms.com/tiffany/]tiffany outlet[/url] des nuisances dans les ateliers. Les réagissent par diverses innovations, telles que l'enrichissement des t?ches, la rotation des postes ou les équipes semi-autonomes.
En particulier, l'arrivée probable des électriques et hybrides annonce des changements radicaux au niveau de la fabrication comme dans les modes de transport, [url=http://www2.jyc.edu.cn/kj/guestbook.asp]tiffany ou[/url] d'entretien et de recyclage. Les obstacles réels à cette évolution devraient par être surmontés ("Le véhicule électrique va-t-il enfin démarrer ?", Journal de l', février 2010). Elle requerra alors de nouvelles méthodes et compétences.
La période qui s'ouvre aujourd'hui va conna?tre de profondes transformations. D'abord avec l'intrication croissante entre la mécanique et l'électronique ; ensuite, du fait de l'intégration des préoccupations de .
PLUSIEURS [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] S?RIES DE D?FIS SUCCESSIFS
Une page est pourtant en voie d'être tournée, comme [url=http://www.nsl.co.jp/jinzai/postmail.cgi]barbour sale Find A New Caree[/url] en témoignent actuels sur la viabilité du modèle de l'automobile : elle est co?teuse (12,3 % du budget des ménages), polluante et socialement non optimisée (en France, près d'un ménage [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] sur deux est constitué [url=http://www.davidhabchy.com]barbour sale[/url] d'une personne seule).